土工膜加固路基基床的方法是在路基基床表層填築不少於20cm厚的中粗砂(滲水土) ,在砂層的中間鋪設一層專用的土工膜,通過土工膜將路麵(道床)積水沿路基橫向排水坡排 至基床外,減少基床水害,從而達到預防和**基床翻漿冒泥的目 的 。這種方法適用於淺層加固 。
  膠濟鐵路段路基基床加固施工中使用了此方法,效果較好 。
　工程概況膠濟鐵路客運專線工程6標段位於山東省境內,沿線屬暖溫 帶半濕潤季風氣候,受海洋影響較大,氣候特點為夏季多雨,冬季 晴朗幹燥。本標段沿線所經衝積剝蝕平原,魯中南低山丘陵北麓 山前衝 、洪積平原區,地形平緩,波狀起伏,地表大多為第四係粉 質黏土 、黃土質粉質黏土 、圓礫土所覆蓋,厚0m～30m,局部厚度 大於50m,下伏灰岩 、砂岩 、泥岩 、花崗岩 、片麻岩等 。不良地質有 軟土 、鬆軟土 。
   新建線(Ⅱ線)與既有線並行,**小線間距僅4.0m,本工程貨物線地段路基基床加固采用上部換填0.5m厚除砂類 土以外的A組填料 、下部換填0.1m中粗砂處理,並於中粗砂底 全斷麵鋪設一層土工膜封閉,起防滲作用 。

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